8月13日，市场监管总局、工信部发布了关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知(征求意见稿)，从发布之日到9月15日，向社会公开征求意见。

      征求意见稿提出，企业向消费者提供有关智能网联新能原汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或引人误解的宣传，确保消费者正确理解和驾驶智能网联新能源汽车。企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者可以视其为自动驾驶系统、具备实际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。

      征求意见稿还提出，企业未经备案不得开展OTA升级，也就是软件在线升级活动，不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷等等。

      征求意见稿还强调，企业应当开发、使用安全优先的驾驶员监测、警示和处置功能，同时强化智能网联新能源汽车缺陷信息监测，减少网络攻击、网络威胁和漏洞引发的车辆事故风验。对此，经济之声《财经态度》采访了可持续交通创新中心研究员、北京交通大学国家经济安全研究院执行院长华国伟。

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