工业和信息化部、交通运输部等八部门日前启动第二批公共领域车辆全面电动化先行区试点，支持天津、常州等10地深入开展车网互动、光储充换、智能网联等新技术新模式创新应用。

对此，经济之声《财经态度》采访了可持续交通创新中心研究员周晓雪。

周晓雪表示，和北京、深圳等首批试点相比，第二批试点包含更多中西部地区城市，在目标定位、区域分布和技术路径上形成阶梯式推进格局。具体来看，天津依托港口区位探索重卡换电、自动驾驶集疏运体系等特色应用，宜宾打造零碳运输走廊，验证换电重卡多场景适应性。

第二批试点预计10地新建换电站365座、新建充电桩超24万个。周晓雪表示，相较于首批试点，第二批试点计划建设的换电站数量更多，也更注重“光储充换一体化”“车路云协同”等新技术整合，换电站作为能源枢纽的作用进一步凸显。比如天津作为港口城市，增加换电站可更好满足港口作业车辆的集中补能需求。

在充电桩方面，建设重点则转向优化布局、提高利用率，通过智能有序充电、车网双向互动等技术提升现有设施效能。常州、咸阳等地新能源汽车消费市场活跃、私家车电动化渗透率提升较快，相较于其他试点，仍有较高的充电桩建设目标，这种差异化配置更符合实际需求。

周晓雪表示，第二批入围试点在市场化应用方面也各有侧重，比如无锡设立电池产业专项基金，引导社会资本投入；临沂探索物流车电动化与绿色金融工具结合，在重资产投资与商业可持续性间找平衡。后续在推进落实过程中，各地可强化政策、标准协同，针对换电站用地审批难、跨区域标准不统一等现象，出台专项政策，简化审批流程，明确相关标准，推动跨城市互联互通。

来源：央视财经

编辑：任芳言 潘煦