12月8日，由北京交通大学交通运输学院主办的“低空经济与智慧交通”高端论坛，在北京交通大学科学会堂举办。

北京交通大学副校长李国岫表示，随着低空经济被确定为国家战略性新兴产业，北京交通大学正积极投身于低空经济发展浪潮中，与国家战略紧密对接，致力于在推动综合立体交通、发展城市空中交通方面发挥更大的作用。此次论坛聚焦国家战略，探讨低空经济发展路径和城市空中交通未来产业，正是学校学院搭建产学研交流平台、探讨未来产业和前沿科技问题，并促进科技成果转化的重要举措。

中国民用航空局原副局长董志毅进行了低空经济的内涵及宏观政策的解读，比较了通用航空、低空经济以及临空经济之间的关系。他表示，传统通用航空要赋能升级、新兴通航要积极培育壮大。

中国工程院院士陈军表示，针对大规模、高密度低空飞行需要，要为飞得起来、飞得安全提供飞行通道，需要加快研制低空三维导航数据模型，遵循民航军航划设的飞行路径，构建低空三维航图。低空发展需通过高密度智能管控才能飞得安全，飞出经济效益。

“低空资源作为一种重要战略资源，其开发潜力巨大，对于推动经济发展、优化产业结构具有重要意义。然而，当前建设低空基础设施仍存在诸多问题和挑战。”中国科学院地理科学与资源研究所原党委书记兼中国民航局民航低空地理信息与航路重点实验室廖小罕表示，发展低空经济同样要遵循“要致富先修路”的基本规律，建议参考地面交通路网的资金筹集和投入方式。

北京大学教授兼国家空管专家委员会委员程承旗教授作了题为《地球时空剖分编码代数与低空立体交通智能红绿灯技术系统》的演讲。他从科学研究角度，介绍了GeoSOT全球剖分网格的基本原理，论述了北斗网格码技术在低空经济发展中的重要性和具体应用场景，对剖分网格技术在未来低空立体交通红绿灯技术中的潜在应用价值进行了展望。